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世界最长跨径飞燕式拱桥合江长江大桥首节主拱

更新时间:2020-07-27 21:11点击:

  1月27日,川江都市报记者从合江长江公路大桥项目部了解到,经过吊装、拼装、调整、紧固等环节后,合江长江公路大桥21号墩首节主拱安装已接近尾声。接下来,将进行22号墩主拱节段的拼装。

  23日早上,一艘来自上海的货轮停靠在合江长江大桥21号墩附近,船上装载着两节重达252吨的大桥主拱。轮船停稳之后,21号墩扣塔上的缆索吊慢慢下垂,移动到轮船停靠位置后,挂扣紧紧抓住一节拱段。随着缆索吊操控工作人员对系统的启动,一节主拱被吊起,向着21号桥墩缓缓移动(如上图)。

  经过数小时紧张有序的作业,大桥首节主拱被成功吊装到指定位置,标志着这座拥有世界最大主跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥上部结构施工启动。

  “因桥型及地形关系,大桥主桥为自平衡结构体系,必须严格遵循对称施工原则,而且大桥上部结构揉合了悬索桥和斜拉桥两种桥型的特点,技术难度高,工艺复杂、工序繁多,给施工组织带来很大挑战。”该项目负责人孙镇国说,项目部组织权威专家联合攻关,进行多次论证,确保了施工方案的科学性和可操作性。

  孙镇国介绍,大桥主拱采用钢管混凝土桁架结构,总共有40个拱肋节段。此次吊装的拱肋长2.46米、宽4.55米、高14.69米,总重达126吨。在吊装过程中,拱肋接头加工、现场空中对接等工序综合精密度需达到毫米级,对施工工艺要求相当高,因此吊装进度也非常缓慢。

  合江长江公路大桥是省道S438线跨越长江的一座重要桥梁,是连接泸渝高速和国道G353线的重要纽带,也是四川省“渡改桥”工程的代表性项目之一。大桥建成后,将为合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口的出行提供便捷通道。川江都市报记者 曾刚


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